"RC DRIFT - ラジドリ全般"

Re-R HYBRID スライドラックのガタ対策

D-LIKEのブログ にてHYBRIDスライドラックのガタ防止の記事が紹介されてたので早速マネしました。 用意するのは630ベアリングと3×10の皿ネジです。 スライドラックを固定しているネジを外して、そこに630ベアリング＆3×10皿ネジで固定して完成。 赤ネジのところが今回の...

"RC DRIFT - ラジドリ全般"

Re-R HYBRIDセッティングのツボ？

この2週間ほどRe-R HYBRIDのセッティングでアレコレ試してみたのです。 素組みでもよく走るんだけどね。。欲がでてしまうのです。 ダンパーセッティングでトライ＆エラー。 この1週間、何回ダンパーをバラバラにしたことか。。 ダンパーは今までフロントオイルをヨコモの150番、リ...

"RC DRIFT - ラジドリ ボディー"

ニューボディー　BURST S13

先日からちょくちょくブログに登場しておりますが〜 ニューボディを作りました＾＾ 先代のBURST号は中村直樹さんに直筆サインまで頂いた 思い出深い宝物として大切に保存。 今回、実に4年ぶりのニューボディとなります。 2006年あたりのBURST S13シルビアを再現してみました。

"RC DRIFT - ラジドリ全般"

Re-R HYBRID メカ配置

Re-R HYBRIDの組み立てにおいて、メカ搭載位置の質問を何件か頂きましたので 自分の例なんかで恐縮なのですが、搭載例をあげておきます＾＾ スペースが広いようで悩ましい感じでしたが、結果的におおよそこんな感じになるんでしょうかね。 参考までってコトで。

RC DRIFT - ラジドリ Re-R HYBRID

Re-R HYBRID モーター適合と配線など

好調のRe-R HYBRID♪ Re-R HYBRIDは重量物のシンメトリー化、回転物の回転運動、半トルク、ジャイロ効果などを最優先に 設計されているがゆえに、モーターの積載スペースが制限され、端子部の干渉等を考慮しながら装着＆配線 を行う必要があるようです。 どうでもいい情報か...